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產(chǎn)品型號:
所屬分類(lèi):費斯托氣缸
產(chǎn)品時(shí)間:2024-01-30
簡(jiǎn)要描述:FESTO費斯托ADN-S-12-25-I-P氣缸工作原理 把炮筒作“氣缸",并開(kāi)一個(gè)單向閥。他在氣缸內注入猛烈地爆炸燃燒,推動(dòng)活塞向上運動(dòng),并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí),爆炸氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥,排出廢氣。而后,氣缸內殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運動(dòng),以準備進(jìn)行下一次爆炸。當然,由于行程過(guò)長(cháng),效率太低,他最終沒(méi)有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了“
FESTO費斯托ADN-S-12-25-I-P氣缸工作原理
外殼材料陽(yáng)極氧化精制鋁合金
工作壓力0.1 MPa ... 1 MPa
行程25 mm
活塞直徑12 mm
短型號代碼ADN-S
緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置可選
工作模式雙作用
活塞桿端部?jì)嚷菁y
設計缸徑
活塞桿
位置檢測通過(guò)接近開(kāi)關(guān)
符號00991227
派生型一端活塞桿
工作壓力1 bar ... 10 bar
工作介質(zhì)壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質(zhì)說(shuō)明可用潤滑介質(zhì)工作(之后須一直潤滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等級 CRC1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度0 °C ... 60 °C
端位的沖擊能量0.06 J
6 bar 時(shí)的理論力值,返回行程51 N
6 bar 時(shí)的理論力值,前進(jìn)行程68 N
0 mm 行程的移動(dòng)質(zhì)量3.5 g
每 10 m 行程的附加重量15 g
0 mm 行程的基本重量26 g
每 10 mm 行程的額外移動(dòng)質(zhì)量2 g
安裝方式要么:
帶通孔
通過(guò)內螺紋安裝
帶附件
氣動(dòng)接口M5
材料說(shuō)明RoHS 合規
蓋子材料陽(yáng)極氧化精制鋁合金
動(dòng)態(tài)密封件材料NBR
活塞桿材料高合金不銹鋼
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性?;剞D或往復運動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
FESTO費斯托ADN-S-12-25-I-P氣缸工作原理
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